互联网+驾校模式能否颠覆传统驾校?

更新时间: 2018-09-03 15:38  编辑:admin

互联网+驾校的五种模式,如下所示:

一、导流模式

驾考一点通、车轮驾考等属于这类,只做网络招生,输送生源给驾校,从中赚取介绍费用。此类模式较轻,实质是媒体,做流量入口做宣传,依靠招生赚差价。但也有些问题,如因为后期服务体验完全无法控制,有点“杀生”嫌疑,如果大型平台参与竞争,在流量上就会失去优势。而且主要盈利来源于招生差价,后期盈利空间有限。

二、互联网驾校模式

简单的说就是挂靠,租用驾校车辆、自己聘用教练员、自主招生和培训考试,希望通过自营模式控制学车体验,解决行业痛点,本质上还是个驾校。58学车、122b驾驶学院等采用的就是这类模式。现实中也面临着以下几个问题:

1、因为多是租赁,包括车辆和场地,一旦发生教学事故,由于责任主体不明确容易导致法律纠纷。

2、资产模式重,租赁场地、购置(或租用)车辆、招聘教练员,对资金要求高,易患上肢体肥大症,稍不留神便可能造成资金流断裂。

3、行业经验缺失,这些互联网驾校多由一群高端IT男创立,对驾校的管理多无实操经验,而且还要忙于应付各类关系,教学质量难以保证。

三、教练员+Uber抢单模式

91恋车等采用这种模式,把教练员置于整个平台之下,自己作为招生平台,学员发布学车需求,距离最近的教练抢单,实现需求配对,将传统的卖方市场转化为买方市场,运用的是Uber共享经济的思维。这类模式理论上很美好,既不用租车、也不用租场地、只需要做好平台即可。但这类模式法律主体混乱,法律风险常在,而且需要和驾校处理好关系,否则容易遭到驾校抵制,也很可能被互联网巨头“模仿”。

四、SaaS软件模式

这类模式通过销售或者免费提供软件给传统驾校使用。如哈哈约车从2014年开始,销售了400套约车软件,优车车则在91恋车模式的基础上还给驾校免费提供SaaS软件,并支持驾校定制系统,如预约学车、学生在家预约练车时间、计时学车、驾校派车接送等。优车车等是希望通过整合互联网平台资源和驾校管理服务资源,为学员提供Uber一键抢单等功能的同时,为驾校也提供开放管理平台,从而整合更多有升级转型意愿的智慧驾校加入,这类实质是软件公司模式,免费赠送方式可带来用户,加强和驾校关系。但购买或者使用的驾校多分散,无法发挥互联网边际成本降低的效应,学员也感知不深,而且最主要考验的是软件好不好用。

五、SaaS+介入模式

这类模式是在提供管理系统软件的基础上介入驾校的服务中,希望实现学车标准化。找教练目前采用此类模式,但几乎所有的互联网公司都能做,关键点是找到优秀的驾校合作。这种线上线下联合O2O的模式也面临着盈利模式不清晰,线下服务品质难以控制以及对地面资源过度依赖,普通的创业者无法拷贝等问题。

 
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